みなと用語辞典
普段聞き慣れない、専門的な港湾に関わる用語を解説しています。
（出典：数字で見る港湾２０１７［監修：国土交通省港湾局、発行：(公社)日本港湾協会］）
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はしけ(バージ)
停泊中の船と陸地との間や、離れた2地点間を往復して人や荷物を運ぶためなどに使われる荷船のこと。自分で航行する能力はなく、押し船や曳き船とともに航行する。
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ハンディマックス
中型の 4 万～5万載貨重量トン、これ以下はスモールハンディと呼ばれる。
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バラスト
船の水深(喫水)や、横方向・前後方向の傾きを調整するために船内に搭載する液体または固体のこと。主に海水が用いられる。
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バラ積み船
石炭、鉄鉱石、穀物などの大量な原材料を、大きな船倉に入れて運ぶ船。バルカーともいう。バラ積み船の大きさは、ケープサイズ(15 万重量トンクラス)、パナマックス(6～7 万重量トンクラス)、ハンディサイズ(2～4 万重量トンクラス)などにわけられる。
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バルク
穀物、鉄鉱石、石炭、油類、木材などのように、包装されずにそのまま船積みされる貨物のこと。
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バンニング
コンテナ内に貨物を詰め込む作業のこと。逆はデバンニングと呼ばれる。
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バース
港内で荷役、旅客の乗降などを行うための岸壁、桟橋、ブイ及びドルフィン等施設の船舶係留場所のこと。「船席」ともいう。
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パナマックス
パナマ運河の従来閘門を通行し得る最大船型をいう。通行可能な船の最大幅は 32. 21mなので、型幅としては 32. 2m をとるのが普通であり、この船幅をとった船型がパナマックスと呼称される。この船型の場合、計画満載喫水は一般的に12m前後であり、 6万～9万重量トン程度となる。→ネオパナマックス
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パナマ運河
1914年に竣工した太平洋とカリブ海を結ぶ閘門式運河。かねてより拡張計画があり、２０１６年に閘門の新設や拡張などが完了した。航海距離は８０ｋｍで、従来閘室は長さ３０５ｍ・幅３３．５ｍ・水深１２．６ｍ、新設閘室は長さ４２７ｍ・幅５５ｍ・水深１５．２ｍとなる。
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排水トン数 displacement tonnage
船舶による排水容積に海水の比重を乗じた船舶の大きさを表す単位の一つ。積載可能量を考慮する必要性が乏しい軍艦等の大きさを示すのに用いられる。
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泊地
港湾内で船舶が安全に停泊することのできる水面のこと。港湾法第2条に定められる港湾施設である水域施設の一つ。
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背後地(ヒンタ一ランド)
その港湾で取り扱う貨物の大部分の発生源、到着地となっている地域のこと。
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B/L Bill of Lading
港湾における取扱貨物の船積の際に、貨物引き受けの証明として船会社や海運業者などが発行する船荷証券であり、重要な船積書類のひとつ。
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PCC Pure Car Carrier
自動車専用船。自動車運搬船の中で、自動車のみを輸送する船舶のこと。
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PFI Private Finance Initiative (民間資金活用事業)
公共施設等の建設、維持管理、運営等を民間の資金、経営能力及び技術能力を活用して行う手法。
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PPP Public Private Partner ship
公共施設等の建設維持管理、運営等を行政と民間が連携して行うことにより、民間の創意工夫を活用し、財政資金の効果的使用や行政の効率化を図るもの。
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避難港
暴風雨に際し小型船舶が避難のため停泊することを主たる目的とする港湾。政令上は 36港であり、港湾管理者の有無で見ると35港。全て地方港湾である。
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FAL条約 Convention on Facilitation of International Maritime Traffic. 1965 (1965年の国際海上交通の簡素化に関する条約)
1965年にIMO (国際海事機構)で採択され、1967年に発効。国際海上交通を簡易化することを目的として、国際航海に従事する船舶の入出港手続、旅客及び乗組員の出入国手続、貨物の通関手続並びに公衆衛生及び検疫に係る手続等を簡易化及び画一化するための措置を定めた条約。日本は2005年に締結した。
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フィーダーサービス
コンテナ船は輸送効率を高めるために、特定の主要港湾のみに寄港し、主要港湾以外で発生する貨物については、主要港湾で積替輸送を行っている。この場合の、主要港湾と寄港しない港湾との間の内航船、自動車、鉄道などによるコンテナ貨物の支線輸送をさす。
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フォワーダー
荷主から貨物を預かり、船舶、航空、鉄道等による運送事業者を利用し、輸送を引き受ける貨物利用運送事業者のことで、一般的には国際輸送を取り扱う業者のこと。
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フリートレードゾーン (FTZ)
自由貿易地域文は指定保税地域と呼ばれる。一般的、統一的に明確な定義がないが、世界の各地域にあり、その地域の関税制度により、自由港(香港・シンガポール等)、輸出自由地減(韓国・台湾等)、外国貿易地帯(米国)及び自由辺境地域という一般講学上で分類され、これらはそれぞれの国や地域経済に重要な役割を果たしている。わが国では、1987年12月9日に沖縄県那覇市の一部が「自由貿易地域那覇地区」 として沖縄開発庁長官より指定を受けた。
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フルコンテナ船
コンテナのみを輸送する目的で専用のセルガイドを有する船舶。
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フレートトン freight ton (FT)
港湾取扱貨物量の単位のこと。容積で1.133m3か、重量で1，000kgを１フレートトンとして、どちらか大きい方で計算される。
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ブルーカーボン
海洋で生息する生物によって吸収・固定される炭素のこと。森林など陸上生物によって吸収される炭素「グリーンカーボン」に対し、海洋生態系による炭素吸収の重要性を世界に広くアピールすることを目的に、2009年の国連環境計画 (UNEP)報告書「Blue Carbon」の中で新たに命名された。
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プレジャーボート
スポーツ又はレクリェーションの用に供するヨット、モーターボート及びその他の船舶。
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複合一貫輸送
特定の貨物が船舶、鉄道、自動車、航空機など種類の異なる2つ以上の輸送手段により相次いで運送される場合を複合輸送あるいは複合運送 (combined transport) というが、この場合において、荷送人の戸口で貨物が詰められ、かつ封印された貨物を輸送の中継地で一度も開封することなく荷受人の戸口まで単一の運送人の一元的な責任管理のもとに届けることをさす。コンテナの普及により普遍化した。
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ホットデリバリーサービス
定曜日・定時でスケジュールを固定し、通開業務なども最優先で行い、本船荷役開始後2～3時間で貨物の引渡しを可能にするサービスのこと。
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ボートパーク
放置艇の大部分を占める小型モーターボートを主たる対象に必要最小限の施設や機能を備えた簡易な係留・保管施設。運河、水路等の既存の静隠水域を活用して整備される。
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北極海航路
北極海航路は大きく2つあり、欧州からロシア沿岸に沿ってベーリング海峡に至る「北東航路」と、北極海の北米大陸側を通る「北西航路」がある。日本にとって「北東航路」は、これまでの欧州とを結ぶ「南回り航路」(マラッカ海峡及びスエズ運河経由)の6割程度の航行 距離であり、商業航路としての経済効果が大きいと想定されている。
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防波堤
波浪から港内を保護し、港内の静穏を保ち荷役の円滑化、船舶の航行、停泊の安全及び港内施設の保安を図るため設ける施設のこと。港湾法第2条に定められる港湾施設である外郭施設の一つ。
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防舷材
船の舷側の接触衝撃を防ぐために、岸壁などに取り付けられるもの。通常の岸壁ではゴム製のものが使用される。